С наступлением весны актуализировалась информация о правилах использования электросамокатов. Нормы, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ), действуют в Армавире уже несколько лет. Но они регулярно нарушаются. В частности, жители ездят по территориям, где этого делать нельзя.
Где нельзя ездить на электросамокатах
Соблюдение ограничений остается ключевым фактором для предотвращения конфликтов с пешеходами и снижения аварийности на улицах. Особое внимание в этом вопросе уделяется географии запрета. В Армавире действует четкий перечень зон отдыха, где использование электросамокатов не допускается. Под ограничение попадают основные зеленые территории и места массового скопления людей. Об этом порталу «Город» напомнили армавирские депутаты.
Среди таких зон парк Победы, Центральный и Городской парки, парк имени Воробьева и центральная площадь города. В этом же списке скверы имени Плохова и Ованесова, Тихий сквер, сквер по улице Новороссийской, сквер воинов‑пограничников, территория у Вечного огня и сквер в микрорайоне Мясокомбинат.
Власти отмечают, что все эти зоны оборудованы специальными табличками, информирующими о запрете. Депутаты и чиновники призывают горожан быть внимательными и не дожидаться замечаний от инспекторов или жалоб от пешеходов. За игнорирование ограничений предусмотрены штрафы.
Краевая статистика
По итогам 2025 года Краснодарский край занял второе место в России по количеству ДТП с участием электросамокатов, уступив только Москве. Несмотря на то, что в регионе зафиксировано незначительное снижение общего числа таких аварий (198 ДТП, что на 2% меньше показателей 2024 года), тяжесть последствий остается высокой. В прошлом году в этих происшествиях пострадали 202 человека, еще пятеро погибли. По числу смертельных случаев Кубань оказалась в одной группе риска с Москвой и Санкт-Петербургом.
Текущий год, по данным ГИБДД, не дает поводов для оптимизма. С начала 2026-го в России произошло уже 16 новых ДТП с участием СИМ. И половина из них пришлась именно на Краснодарский край. Эта статистика свидетельствует о том, что проблема далека от разрешения, а с открытием сезона активного использования самокатов ситуация может усугубиться.
Причины ДТП
Анализ структуры аварийности на Кубани показывает, что значительная часть происшествий происходит по вине самих пользователей. Наиболее частыми причинами становятся несоблюдение очередности проезда, превышение скорости и игнорирование требований дорожных знаков. Особую тревогу у инспекторов вызывает поведение несовершеннолетних водителей. В ГИБДД подчеркивают, что дети до 14 лет не имеют права выезжать на проезжую часть. Однако это правило нарушается повсеместно.
Еще одним фактором риска в крупных городах называют курьеров служб доставки. Они в погоне за выполнением заказов и экономией времени аренды нередко пренебрегают правилами дорожного движения. И создают аварийные ситуации на тротуарах и проезжей части.
5 марта президент Владимир Путин поручил Министерству транспорта и МВД РФ до 1 июля проработать вопрос о введении ограничений на передвижение электровелосипедов и электросамокатов по тротуарам. Если такой запрет будет введен, это коренным образом изменит правила игры для миллионов пользователей по всей стране.
