Подготовка автомобиля к зиме в этом году больно ударила по кошелькам армавирцев и в целом жителей России. Цены на зимние шины, по данным из разных источников, за год выросли на 10–30%, в зависимости от региона и категории товара. Рост цен усугубляется дефицитом качественных моделей и подорожанием сопутствующих услуг.
Региональная вилка цен
По данным государственной системы маркировки «Честный знак», этой осенью одна зимняя шина в Ростовской области в среднем обходилась покупателям в 4900 рублей. Год назад эта цифра составляла 4200 рублей, что означает рост на 17%. В Краснодарском крае динамика скромнее – 9%. Однако средний чек на Кубани изначально выше: 6400 рублей за одну шину против прошлогодних 5900.
При пересчете на комплект из четырех шин картина становится еще более наглядной. В 2024 году житель Ростовской области в среднем тратил на зимнюю резину 16 800 рублей. Сейчас эта сумма выросла до 19 600. Для автовладельца на Кубани комплект теперь обойдется в 25 600 рублей против 23 600 год назад.
«Цифры «Честного знака» в целом правильные. Можно говорить о том, что зимние шины подорожали минимум на 10%. Но это про бренды масс-маркета. Более редкие модели подорожали минимум на 15-20%», – рассказали порталу «Город» в одном из специализированных автомагазинов Армавира.
Общероссийский тренд
Общероссийская статистика подтверждает тенденцию к удорожанию. В Национальном автомобильном союзе ранее сообщили, что в среднем по стране зимние шины подорожали на 15%. Эксперты называют две ключевые причины: общую инфляцию и санкционное давление.
«Часть компонентов, из которых изготавливают шины, под санкциями. Это нужно учитывать, выстраивать альтернативную логистику, которая также влияет на рост цен», – отмечают специалисты.
Более пессимистичные оценки приводят другие аналитики. По данным «Национального агентства промышленной информации», за год стоимость зимних шин взлетела почти на треть. Средний ценник на комплект для легковушки сейчас колеблется в районе 27700–28000 рублей.
Смена расклада на рынке
Уход с российского рынка многих иностранных брендов кардинально изменил структуру предложения. Как отмечают эксперты, известные западные марки либо полностью исчезли, либо перешли в премиум-сегмент, став менее доступными. Освободившуюся нишу заняли отечественные и, в большей степени, китайские производители. Качество таких шин значительно ниже западных аналогов.
Дефицит также остается острой проблемой. Как говорят представители Объединенного союза автоэкспертов, даже российского производства шин (например, марок Ikon) не хватает. А параллельный импорт из-за логистических сложностей и проблем с расчетами стал «непозволительно дорог».
Быстрое заполнение рынка китайскими шинами вызывает настороженность у специалистов. Испытания показывают, что их качество часто уступает известным брендам, к тому же ассортимент не покрывает все типоразмеры. В результате растет спрос на подержанную резину, покупка которой, по мнению экспертов, является сомнительной и потенциально опасной экономией.
Дополнительные расходы
К стоимости самих покрышек добавляется и подорожание услуг по их установке. Как ранее сообщал новостной портал «Город», в этом году стоимость шиномонтажа в Армавире выросла в среднем на 15%. Для автомобилей с нестандартными размерами колес – до 20%. Эта ситуация в целом отражает общероссийский тренд.
