Рынок автозапчастей в Армавире стремительно заполняется контрафактом. Об этом порталу «Город» рассказали местные таксисты. В надежде сэкономить из-за падающих доходов водители в итоге сталкиваются с дополнительными расходами на ремонт. О проблеме говорят в том числе на федеральном уровне.
«Никто не застрахован»
Один из водителей, попросивший об анонимности, рассказал редакции историю, которая становится типичной для многих его коллег по таксопарку. Неделю назад он заехал на авторынок на улице Железнодорожной. Нужно было купить пыльники для ходовой части автомобиля. В условиях, когда цены в специализированных магазинах кусаются, рынок традиционно воспринимался как способ сэкономить.
«Купил, установил. Через несколько дней пыльники пришли в негодность, — поделился таксист. — В сервисе сказали, что они контрафактные. И с этим сталкиваются многие мои коллеги. У нас и так заработок падает, а тут еще и поддельные запчасти. Их много. И никто не застрахован».
В итоге экономия обернулась убытками. Автомобилисту пришлось снова покупать детали, оплачивать повторную работу механиков и терять драгоценное время в сервисе.
Статистика большого обмана
Ситуация в Армавире — отражение общероссийской тенденции. Согласно данным Минпромторга, с 2022 года доля нелегального оборота автомобильных запчастей в России достигала 46%. Практически каждая вторая деталь вызывает вопросы по легальности происхождения. Исследования Высшей школы экономики подтверждают эти сведения. По информации ВШЭ, доля нелегальных автотоваров приблизилась к 50%, а потери бюджета от этого только за два последних года составили 142 млрд рублей.
Эксперты отмечают, что подделывают сегодня все: от расходников до критических элементов управления. В лидерах антирейтинга — моторные масла, фильтры, детали подвески и рулевого управления, а также элементы тормозной системы. Как отмечается в аналитических материалах, после 2022 года перед рынком встала задача любой ценой сохранить доступность запчастей, что сыграло на руку производителям контрафакта.
Потоки товаров хлынули из Китая и других стран. Но верифицировать подлинность этих деталей стало практически невозможно. Ушедшие из России правообладатели, которые раньше активно защищали свои бренды, сейчас просто физически не могут контролировать оборот своей продукции.
